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值得注意的是，王春杰还提出，由于目前网约公交车平台的活跃客户量、用户黏性以及影响力都不高，因此偶尔会出现预约乘客过少，形成只能被迫取消的情况，而预约成功率降低会进一步降低乘客对网约公交车的依赖，形成一种非良性的循环。打造升级版定制公交根据王春杰的初步设想，在未来的合作中，市场化的网约车平台可以负责线上乘客的“撮合”，而公交集团利用自身的优势和特点“主攻”线下服务。不过，王春杰也表示，目前，虽然其他省份有公交公司和网约车平台开展了一些合作，但大部分都面向固定的线路，而随时、灵活、多点位、不设定预设路线的公交业务合作，目前还没有太多的参考，“网约公交车的需求有多大，以什么模式、与什么平台合作，都需要进一步探讨”。王春杰称，如果要与市场化的企业合作，网约公交车就不能一直做亏钱的公益性服务，比如大车上座率起码要保证30%-40%以上。

周丽莎表示，要通过股权运作、价值管理、有序进退，促进国有资本合理流动，提高国有资本运营效率。以市场化的机制促进提升资本回报，充分授权放权，切实减少出资人审批核准事项，最大限度减少对生产经营活动的干预。如何从以管企业为主向以管资本为主转变，《实施意见》提出了“四个转变”，分别是转变监管理念，更加强调基于出资关系的监管；调整监管重点，更多着眼于国有资本整体功能和效率，加强系统谋划和整体调控；改进监管方式，更加注重以产权为基础、以资本为纽带，通过法人治理结构履行出资人职责；优化监管导向，更加注重提升质量效益，引导企业加快转变发展方式，不断增强国有经济竞争力、创新力、控制力、影响力、抗风险能力。

莫桑比克常驻日内瓦代表阿马德乌·保罗对环球时报-环球网表示，在几次联合国几次人权审议期间，他注意到有些西方国家对中国在新疆事务中的努力和成就没有明确概念，“其实可能他们也是知道的，只是不愿意明确地表达出对中国努力和成果的赞赏。”他表示，“但对于莫桑比克来说，由于我们的国家也经常发生无任何理由的暴力杀戮悲剧，所以我们非常清楚暴力会给一个国家和人民带来多大的伤害，也因此很赞赏中国的相关政策。我认为中国保护社会安全方面有许多有用的经验值得莫桑比克学习。”

其六、伊斯兰极端主义抬头。20世纪90年代以来，巴基斯坦脆弱的政治和经济环境为伊斯兰极端势力做大提供了机遇，一些政治、军事力量与极端主义势力勾连在一起，利用巴基斯坦部分落后地区的深厚群众基础，发展成为伊斯兰极端实力。除了巴基斯坦塔利班（TTP）之外，很多伊斯兰极端组织也广泛盘踞在巴基斯坦境内，建立各种基地不断恶性膨胀。

对亚太地区而言，中国海军的持续强大与改进航母战斗力，令其作战舰艇与战机可以跨越第一岛链，进入西太平洋远海。中国也掀起了一股打造大型船舰的浪潮，大量战舰下水。虽然其它国家，包括日本海上自卫队也打造了直升机驱逐舰出云号，但引来危险建军思想复辟的批评，此外各方也指出云号技术上仅仅是一艘轻型航空母舰，以直升机驱逐舰名义掩护，与中国航母相比还不足以存在于同一级别内。

责任编辑：闫宏亮　　菜市场争夺战　　菜市场的生意虽然前景可期，但在种种挑战之下，却也是任重道远。　　文/付一夫　　“上了一天班，早已没力气再去菜场砍价，要是外卖小哥把新鲜的蔬菜送上门，该有多好啊……”相信很多人都曾萌生类似想法。如今，梦想已成真——菜市场这个最接地气的地方，正在成为电商一较高下的新战场。